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注油阀结构及工作原理

注油器由安装在油箱上表面的若干个注油泵、油箱及传动部份组成。

1.注油泵

注油泵是注油器的主要部件。每支注油泵用螺钉固定在箱体上,由凸轮轴的旋转推动杠杆绕支承销作摆动。当凸轮的偏心距逐渐减小时,在弹簧的作用下柱塞向下移动,使泵体的柱塞套内形成真空。由于大气压的作用将润滑油由吸油管吸入,吸入的润滑油经过泵体内进油管道进入滴油管中,此时视油罩内亦处于真空状态,藉此真空将油从滴油管中吸出,吸出的油又由视油罩内的小孔重新进入泵体,这样视油罩内形成为一密闭的通路。当偏心距逐渐增大时,柱塞向上移动将润滑油经注油阀排出送至各润滑点。可根据用户润滑点的数目,在箱体上排布所需数目的注油泵。

根据柱塞直径和柱塞行程的不同有:中压(16MPa)、高压(32MPa)、压(40、63、100MPa)三大类注油泵。注油泵与相应的油箱及传动部份可组合成中压、高压、压三大类注油器。

2.油箱

油箱是贮存润滑油、安装注油泵、支承凸轮轴的部件。每台注油器通常有一至二个油箱(单联为一个,双联为二个),注油泵排列固定于油箱顶部平面上,每支注油泵的工作由箱内凸轮轴上的凸轮带动。凸轮轴按产品规格不同(即润滑点不同)由不同数目的凸轮组成,凸轮轴由传动部份带动工作。

3.传动部份

注油器传动部份有两大类:I 、由主机带动;II 、单独传动。

新用户注册送38元体验金I 、由主机带动的注油器,有三种标准型式:

新用户注册送38元体验金(1)ZL型: 联轴器型,由主机通过超越离合联轴器传动工作

(2)ZB型: 摆杆型,由主机带动摆杆传动工作

(3)ZJ型: 键联接型,凸轮轴头部带有平键,由主机直接传动工作。

新用户注册送38元体验金II、单独传动的注油器有ZD型:

由电动机通过下方减速器(蜗杆、蜗轮减速和小、大齿轮减速)的二级传动带动凸轮轴转动。若双联注油器,则两油箱凸轮轴之间有联轴节,带动两凸轮轴同步转动,从而使两油箱上方的注油泵每两同步运行,而油箱侧面的摇手只备在需要手动时使用。

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